特斯拉正在为 Cybertruck 的 48V 体系提出的低压轿车连接器新职业规范，期望取得与全球选用北美充电规范 (NACS) 相同的成功。

　　Cyber truck 和其他车辆的48V 体系在旧的 12V 低压规范之前具有许多优势，由于一般缺乏认为一切现代驾驶员辅佐计算机、信息文娱体系或线控驱动电机供电。

　　例如，特斯拉的总工程师说，若不是由于 48V 体系答应向驱动它的电机发送动力，Cybertruck 的后轮转向将很难完成。

　　48V 规范答应以四分之一的电流供给相同数量的功率，然后精简了所需的电缆，并简化了现代车辆的低压架构。

　　特斯拉表明，它现在需求 200 多个链路，连接器类型继续不断的添加，因而它向职业提出了一种新的低压连接器规范 (LVCS)。特斯拉的 LVCS 将车辆中的 48V 电气体系削减到只要六种连接器类型，涵盖了 90% 以上的典型运用。

　　连接器也选用小型化封装，一起它们一直运用独立的辅佐锁和经用的单线密封。特斯拉还暗示其 LVCS 连接器契合 48V 距离和浅蓝色规范，称它们是专为满意无人驾驶轿车的电气需求而打造的。

　　特斯拉正在为 Cybertruck 的 48V 体系提出的低压轿车连接器新职业规范，期望取得与全球选用北美充电规范 (NACS) 相同的成功。

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