轿车的电气体系一般会用12V电源，一切电气体系的供电都是从电源（蓄电池）开端，然后经过熔丝、操控开关等元件再抵达各用电器。因而，轿车的供电电路描绘了一切体系的电流传输走向。
奥迪A3轿车的供电体系如下图所示。体系的供电次序是蓄电池SA→SB，大部分的外表板SC熔丝由焚烧开关操控通电，且蓄电池及各熔丝盒（SA、SB、SC）有对应区域的供电目标（电器）。
新款捷达轿车的部分供电电路如下图所示，蓄电池正极（+）向SA熔丝盒中的熔丝供电，然后再经过SA熔丝盒向SB熔丝盒中的熔丝供电。SC熔丝盒中的熔丝有的是经过SA、SB熔丝供给常电，而大多是经过接通焚烧开关D来取得条件电源。
A—蓄电池；C—沟通发电机；J317—端子30供电继电器；SA—熔丝座A；SA1—熔丝架A上的熔丝1；SA2—熔丝架A上的熔丝2；SA3—熔丝架A上的熔丝3
J104—ABS操控单元；SA—熔丝座A；SA4—熔丝架A上的熔丝4；SB—熔丝座B；SB4—熔丝架B上的熔丝4；SB5—熔丝架B上的熔丝5；SB6—熔丝架B上的熔丝6；T38a—38芯插头衔接；*—适用于带高端根本配备（AW1）的车辆；*2—适用于带低端根本配备（AW0）的车辆
因为轿车电路采纳单线制，金属车身构成了负极回路，因而接地址设备在车身金属构件上。接地址分发动机舱接地址、驾驶室接地址、行李厢接地址等，相邻的轿车电器或同一电气体系的电器一般共用同一接地址。
接地址又称为搭铁点，接地址一般以大写字母G（groud）最初，后跟一数字表明某一接地址。接地址在电路图上用特殊符号标出，如三角形、圆圈、从上到下逐步变短的三条横线的部分前舱线束搭铁点散布如下图所示。
轿车的充电体系主要由蓄电池、沟通发电机、电压调节器、焚烧开关和充电指示灯等组成。发电机是轿车的主电源，是在发动机的驱动下，将机械能转变为电能，为电气设备供电，给蓄电池充电的设备。
如下图所示，焚烧开关处于ON/Start方位时，电流经过车身熔丝盒F1熔丝，组合外表13端，经过充电指示灯，从组合外表16端输出，到发电机插件E019的1端（IG端）输入发电机，经过内部电压调节器到发电机励磁绕组，励磁绕组通电，发生磁场。
发电机旋转，定子线圈切开磁力线，发生三相感应电动势，经过二极管组成的整流器，转换成直流电一路经过发电机插件E018B端输出，经过总熔断器FL0给蓄电池充电，并向其他用电设备供给电能。
发电机供给的电能经过发动机舱熔丝盒F21熔丝，到发电机插件E019的2端（S端）输入发电机电压调节器，调整发电机输出电压和电压调节器之间的压差。
具有沟通发电机办理体系的充电体系电路如下图所示，发电机经过发动机室熔丝/继电器盒向各种电气体系供电，并给蓄电池充电。假如发动机OFF且焚烧开关ON，沟通发电机接通IG1电源，外表盘上的充电正告灯ON。而发动机作业时，沟通发电机向L端子输入的电压和外表盘向L端子输出的电压持平，充电正告灯OFF。电压一起用于磁化励磁线圈，定子线圈发生的电压经沟通发电机B+端子向蓄电池充电。
沟通发电机办理体系经过查验测验车辆作业状况（加快或减速）、车辆电负荷和蓄电池再充电状况，改进燃油经济性并坚持蓄电池在最佳再充电状况。ECM经过沟通发电机能操控发生的电压。
